Miljøpartiet De Grønne er ikke lenger «underdogs», sier Hanna Marcussen til DittOslo. Les saken her.

De Grønne vil jobbe for at Oslo kommune legger til rette for bildeling i en større skala.

En kortsiktig politikk som i en årrekke har satt bilene først, slår nå tilbake. I vinter har både Oslo, Bergen, Trondheim og flere andre norske byer, slitt med urovekkende giftig luft. Dette koster årlig hundrevis av mennesker livet.

Nå gjør den dårlige luftkvaliteten at Bergens klimasjef ber bergenserne ta ansvar og la bilen stå. I Miljøpartiet De Grønne mener vi at det er byrådet som må ta ansvar. Vi frykter denne vinteren blir verre enn den forrige om det ikke kommer konkrete tiltak på plass så snart som mulig.

– Visjonen er å komme fra Tyholt til sentrum på fem minutter. Vi synes dette er en så fascinerende tanke at vi fortsatt vil gi den en mulighet i Trondheim, sier Harald Nissen (MDG).

NÃ¥ skal Ã¥rsavgiften pÃ¥ bil betales, men om Miljøpartiet De Grønne fÃ¥r viljen sin, blir det slutt pÃ¥ avgiften. – Ved Ã¥ kutte Ã¥rsavgift til fordel for veiprising, stimulerer vi folk til Ã¥ la bilen stÃ¥, sier talsperson Sondre BÃ¥tstrand, som presiserer at veiprisingen skal variere med grad av kollektivtilbud: – Det skal være dyrest Ã¥ kjøre bil pÃ¥ strekningene med godt kollektivtilbud, og pengene skal øremerkes kollektivtransport.

Togkaoset gjør at Posten dropper jernbane til fordel for bil. – Et nederlag for miljøet. NÃ¥r skal regjeringen skjønne at det er behov for en skikkelig opprusting av jernbanenettet, spør talsperson Sondre BÃ¥tstrand i Miljøpartiet De Grønne.

Denne vinteren har vi opplevd ekstrem luftforurensning i flere norske byer. – Det er resultatet av Ã¥revis med politikk pÃ¥ bilismens premisser, sier talsperson Sondre BÃ¥tstrand i Miljøpartiet De Grønne, som vil ha storstilt satsing pÃ¥ kollektivtrafikk og strenge restriksjoner pÃ¥ privatbilismen.

– Det er skuffende at departementet ikke vil legge større restriksjoner pÃ¥ tungtransport, sier talsperson Sondre BÃ¥tstrand i Miljøpartiet De Grønne. Sammen med biskop Olav Skjevesland, Hanne Herrman i Støyforeningen og PÃ¥l Jensen i Trafikkaksjonen ba han Samferdselsdepartementet utrede forbud mot tungtransport pÃ¥ søndager, men forslaget er nÃ¥ offisielt avvist av departementet.

Miljøpartiet De Grønne vil belønne dem som vraker bilen uten å kjøpe en ny. Vrakpant skal ikke bare stimulere til nyere bilpark, men også en mindre bilpark. Vraker du bilen skal du kunne få ett års gratis kollektivtransport og en sykkel, mener MDG. De siste ti årene har det antallet biler i Norge økt med en halv million.

Miljøpartiet De Grønne inviterer til bredt samarbeid for å stoppe tungtransport på søndager.